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          這篇900字消息,我準備了兩年|中國新聞獎秘笈

          2022-07-19 20:08 | 來源: 中國記協網
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            編者按:從小切口展示大背景、大主題、大成就,是重大主題報道取得最佳傳播效果的關鍵一招,十分體現記者的功力。2020年12月27日,京雄城際鐵路全線開通。對于這個事關“國家大事、千年大計”的重點工程,《人民鐵道》報記者李蓉深入踐行“四力”,前后跟蹤兩年時間,從豐厚的一手素材中,抽絲剝繭、去粗取精,反復打磨修改,最終凝練成一篇900字的“硬消息”《復興號奔向“未來之城”》,該作品獲第31屆中國新聞獎文字消息二等獎。今天,一起聽聽作者講述的采訪故事。

          圖片掃碼查看獲獎作品

            回顧《復興號奔向“未來之城”》這篇消息的采訪寫作過程,如果說有什么心得,那就是以高度的政治站位講好中國故事,在踐行“四力”中凸顯報道多維度;其次就是新聞采訪要有厚度,主題鮮明、視野宏大、時代感強,最后是寫作要有“產品”思維,在文章架構上突出精巧。

            以高度的政治站位講好中國故事,文章為思想而寫

            時代是思想之母,實踐是理論之源。文章是為思想性而著,我們站在實現第二個百年奮斗目標新的歷史起點上,宣傳解讀好習近平新時代中國特色社會主義思想、講好習近平總書記治國理政故事,把習近平總書記作出的重大部署、發表的重要講話、提出的重大論斷闡釋好,具有深遠的歷史意義和迫切的現實意義。

            為了做好這次報道,事先我認真學習了習近平總書記關于設立雄安新區的有關重要論述和中共中央有關文件,從思想上提高認識,整理了幾十萬字的資料,為寫好這篇消息充實大腦。越是深入學習,就越能感到習近平新時代中國特色社會主義思想是一個富礦,其中有思想體系,也有工作指南。

            在寫作上,我深信一件好的新聞作品不怕反復打磨,要用數字說話、用事實說話、用群眾語言說話,從小切口展示大背景、大主題、大成就、大情懷,充分彰顯社會主義制度集中力量辦大事的優越性和超級工程建設的偉大成就。

            一篇消息不到千字,可以說很簡單,但要寫好卻又很難。需要不斷的鏡頭推拉搖移、人物場景變化,又要歷史與現實交織,思想立意和信息含量俱佳。比如在導語寫作上,我就換了若干類型。初稿導語是:“今天,一列時速350公里復興號列車從北京西站開出,駛向中國最‘年輕’的國家級新區雄安,開啟了五朝古都北京與雄安新區這座‘未來之城’連接?!蔽矣X得在準確性和立意性上差了一點,而且信息含量弱。

            最后的稿件是這樣:“12月27日10時38分,時速350公里復興號高速動車組從北京西站開出,奔向‘未來之城’雄安新區。幾乎同時,雄安站也向北京開出首發列車。這標志著京雄城際鐵路全線開通,京津冀協同發展再添新動能?!?/p>

            明快的語言,具體到分鐘的時間、350公里的時速,加之北京西站和雄安站兩個場景的平行展示,讓讀者有了即視感,讓人感到了“速度”與“激情”,交代了主旨意義,吊起了讀者的胃口。

          2020年12月29日《人民鐵道》報一版

            無論從雄安新區的歷史定位,還是從京雄城際鐵路對于雄安新區、“軌道上的京津冀”的重要意義,以及這條鐵路作為“世界智能高鐵的新標桿”的重要特點和指標,如此豐厚的信息,既要全面又要精煉,這需要我在報道之外做大量功課,把更生動的細節、更新穎的角度、更鮮活的表達、更貼近的情感、更多元的意義指向及空間融入一條900字的消息中。

            在踐行“四力”中凸顯報道多維度,腿上勤就會筆下壯

            一線是滋養記者的土壤,腿上勤就會筆下壯。跑得越多,積累越多,發現新聞的幾率就越高。思考的深度,決定著作品的價值與高度。這要求記者既要扎得進去,獲取第一手真實、鮮活、厚實的素材,又要跳得出來,以客觀、理性、深度的思考,發現共性問題,提供全新視角。

            在選題策劃階段,我對這個選題高度重視,連續幾十次奔赴一線,和建設工人摸爬滾打在一起,采訪了大量經濟學家、設計人員、建設指揮人員和一線職工,對線路基本情況、科技創新情況、工程亮點、經濟社會意義以及建設過程中涌現的先進模范典型等進行集中梳理,全面了解京雄城際鐵路在京津冀協同發展、我國鐵路建設中的地位作用,做到心中有數,并掌握了豐富的材料、積累了5萬多字的采訪筆記,光采訪本就記滿了5個。

            在2年多的時間里,我一直跟蹤京雄城際鐵路建設過程,采寫了大量作品,制作了多個10萬+融媒體產品,這些都是很好的素材積累,《復興號駛進全球最大單體航站樓》《世界首列時速350公里智能型復興號穿越長城》等稿件的采寫創作過程為這篇消息稿打下了堅實基礎。

          李蓉(左)在京雄城際鐵路聯調聯試現場采訪建設人員。

            2019年9月26日,京雄城際鐵路北京西至大興機場段開通運營,創造新的“雄安速度”;2019年12月30日,世界首列時速350公里智能高鐵穿越長城……這些重大新聞事件,我都在現場。我給自己定下了一個不成文的規定,每條新線開通前的每個關鍵節點,我都要在現場。穿隧道、進現場、越橋梁、訪專家,成了我記者生活的常態。

            記者不是打卡式行走的觀光客,如果眼里只有小橋流水,筆下不可能天高地闊。幾年來,我采寫了一些關于中國智能高鐵的深度報道,從時間縱向維度、世界橫向維度入手,將中國高鐵的建設過程、智能裝備、智能車站進行全方位多角度展示,為自己寫好這篇消息稿做了充分的積累。在后期,各位編輯老師也幫我反復打磨,一字一句修改,真是“字字珠璣”。

            堅持融合報道思維,新聞報道要有“產品”思維

            在多年的工作實踐中,給我最深的感受是,新聞工作是一項常干常新的工作,必須“活到老學到老”,不斷更新,不斷進步,要堅持融合報道思維,不僅要在傳統媒體上成為“實力擔當”,也要在新媒體上成為“流量擔當”。

            在采寫《復興號奔向“未來之城”》時,我的稿件以首發車50分鐘的車程作為時間軸,以沿線車站為空間軸,移步換景,時間、空間從容轉換,現實、歷史交替穿插,織就了一幅既有現場即視感,又有歷史縱深感的新聞圖景?,F場鏡頭式的飛白描寫、采訪對象的鮮活話語、專業數據分析和歷史背景介紹,全方位、多角度、立體式地展示了京雄城際鐵路的“硬核”實力和全線開通重大意義,勾勒出一幅世界智能高鐵的新標桿滿載著新時代的幸福奔向“未來之城”的圖景。

            一條消息的好壞當然還在于其信息含量是否豐富。新聞作為即逝的歷史,如果說還能有留存價值的話,那就看其中有沒有“干貨”了。這篇消息的信息點多達60個,我在寫作中打通“通稿”思維,增強稿件融合性。另外,在策劃稿件的時候要有“產品”意識,思考怎樣的題材才能實現更高的“到達率”,在稿件創作過程中要有全媒體意識,力爭實現文字、圖片、視頻同步采集,形成全媒體報道合力,最后稿件刊發后要有“售后”意識,加強與讀者互動。

            這篇900字的消息在人民鐵道、中國鐵路微信公眾號第一時間以圖文形式全媒體發布,并在《人民鐵道》報頭版見報,全網共計130多家轉載,其中新聞網站轉載30多家、移動新聞客戶端轉載70多家、其余平臺轉載30多家。稿件互動性很強,在社交媒體中表現搶眼。

            這個中國新聞獎屬于與共和國同齡的人民鐵道報,屬于中國高鐵這張亮麗的名片。我很感謝記者這個職業,帶給我豐厚的人生體驗。(作者:《人民鐵道》報業有限公司北京記者站高級記者李蓉)

            秘笈帖

            1、站位要高。習近平新時代中國特色社會主義思想是一個富礦,既有思想體系,也有工作指南,要深入學習領會。

            2、腳下要勤。既要扎得進去,獲取第一手素材;又要跳得出來,提供全新視角。

            3、策劃要新。要有“產品”意識,以實現更高的“到達率”;還要有“售后”意識,加強與讀者互動。

            

          責任編輯: 王小玉
          賀信
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